中國時報 邱芊為加速民辦都市更新審議，台北市都更處於民國105年推出「都更168專案」，讓無爭議的民辦都更案在6或8個月內完成審議，不過，有民眾發現，案件送件至今已超過1年，預估最快要到明年中才會完成審議，市議員曾獻瑩21日揭露，經統計過去1年內通過的案件，從報核到完成審議平均要648天。都更處回應，已於網站公告計算方式，也已推出精進程序以加速進程。

經濟日報 本報訊
經濟日報整理五件不可不知的財經大事，讓讀者在每天清晨能快速掌握最重要的財經大事。

經濟日報 記者朱曼寧／台北報導
全台各大科技產業園區域買盤支撐力道強，成新興豪宅區，其中，台北市更是突出，專家指出，繼南港在東區門戶計畫中成功轉型後，未來豪宅的買氣有望向北士科周邊延伸，成為下一個資金匯聚之地。

聯合報／ 記者 林佳彣 、 洪子凱 ／台北報導輝達海外總部落腳北士科T17和T18，市府力拚農曆年前簽約，台北市長蔣萬安昨現地視察，談及輝達給北市的投資意向信函，不只是一份文件，是全球市值最高的企業對台北投下的信任票，強調北市正在起飛，結合人文科技的星艦總部也已啟動。
蔣萬安昨以搭載輝達處理器的空拍機帶領大家在空中巡禮北士科各基地，也到副市長李四川口中的「祕密基地」洲美國小預定地，蔣萬安大讚，輝達執行長黃仁勳的眼光真的非常好，當時輝達有來看過也確實非常心動，如同李副市長說T17和T18是新娘、洲美國小預定地是伴娘，「差一點新郎就對伴娘心動了」。

經濟日報 記者林勁傑／台北即時報導
合庫金控（5880）旗下銀行子公司推動之台北市大安區仁愛段五小段480及480-2地號土地都市更新案，16日上午於都更基地現場，在集團旗下各子公司、協力廠商及當地里長等共同見證下，舉行開工動土典禮。本案更新後建物導入黃金級綠建築、銀級智慧建築、LEED金級認證及耐震係數提高到6級，以提升居住及營業之安全及品質，並透過臨路退縮留設人行道、防災動線規劃及擴大開放空間，提供友善宜居環境。

經濟日報 記者陳美玲／台北即時報導
第一太平戴維斯協助桃園市政府捷運工程局辦理「桃園市大眾捷運系統捷運機場線山鼻站A10車站專用區土地開發案」，17日正式公告招商。
機捷「A10山鼻站土地開發案」為桃園捷運機場線A10山鼻站前的車站專用區土地，基地面積約1,513坪，法定容積280%、建蔽率80%，採捷運土地開發方式辦理招商，加計土管獎勵最高20%及捷運土地開發獎勵最高50%後，容積率上限可達476%。

聯合報／ 記者 張策 ／新北報導雙北老宅密度高，30年以上公寓與華廈仍是市場主力產品。近年整建維護、老宅延壽政策加大力道，房市專家觀察，難以都更的社區往往面臨產權複雜、整合困難等考驗，翻新成為較可行選項，也悄悄改變二手屋市場評價。
住商機構企研室執行總監徐佳馨說，民眾對老屋常抱持疑慮，包括耐震、漏水、設備老舊，老宅延壽至少讓無法改建的房屋住起來較安全，也讓銀行鑑估價格表現更好。

經濟日報 記者邱琮皓／台北報導
財政部北區國稅局表示，佃農因耕地出租人收回三七五租約耕地時，所領取的補償費用，依《所得稅法》規定，補償費屬變動所得，應申報綜合所得稅，不過僅需以半數作為當年度所得，其餘半數免稅。

中國時報 林良齊據環境部公布的「事業單位排碳清冊」指出，去年台積電排碳1214萬噸，低於台塑化的2344萬噸與中鋼的1876萬噸，預估要繳的碳費卻高出數倍，專家直言，給高碳排行業打折少收費「很不公平」，要解決碳洩漏仍應啟動修法，符合公平貿易原則才能讓台版碳邊境調整機制上路。
觀察國內企業去年排碳量，台電達9143萬噸最高，但多數為售電所生的排碳，可以轉嫁予其他事業單位，之後依序為台塑化2344萬噸、中鋼1876萬噸、台積電1214萬噸。

聯合報／ 記者葉德正、林麗玉／連線報導都會區房價燙手，價格相對低廉的「工業住宅」成購屋族替代選項，卻遊走灰色地帶。新北早年列管108件疑似工業住宅案，有19案送件變更住宅區，歷經16年整合與審議，僅泰山「長群金璽御品」1案成功，仍在市都委會審議的中和「元氣大鎮」、樹林「泉世界」、淡水「南加州」3案，近日都委會以「逾期未補正資料」為由駁回，若要再變更，須重新送審。

自由財經〔記者徐義平／台北報導〕全國半百老屋近一四〇萬宅，十年增加八十萬餘宅、增幅高達一．三七倍。根據內政部不動產資訊平台統計，第二季五十年以上的半百老屋占全國房屋稅籍住宅總數約十四．八三％，六都中以台北市占比二十．七一％最高，也就是每四．八二宅就有一宅是半百老屋。高力國際不動產業主代表服務部董事黃舒衛表示，全國老屋增速從未放緩，老屋問題不再是單一都市發展問題，而是全面的住宅課題；背後的物理折舊、機能折舊，乃至於被房價掩飾的經濟折舊問題，延伸到在宅養老、居住安全議題，都是社會成本的負擔及福利的減損。

社論目前全球經貿走向區域分流與制度競逐，合縱連橫趨勢更為明顯，但是台灣對外經貿戰略卻呈現明顯失衡，過度集中於美國；不僅無助於分散風險，反而削弱台灣參與區域經濟整合的能力。