作者：寶島眼睛
3月27日，台鐵樹林至鶯歌間電力線故障，造成共201班次延誤，累積誤點2萬550分鐘，再次點燃大眾的怒火。由於車站設備故障與調度不及，通勤族在月台枯等，抱怨聲浪再次將台鐵推向輿論的風口浪尖。然而，當我們習慣性地將所有箭頭指向台鐵的「怠惰」與「老舊」時，作為城市觀察者，我們必須拋出一個更具挑釁性的問題：台鐵的誤點，真的全是台鐵的錯嗎？長期觀察台灣城市發展的《遠見雜誌》副社長李建興指出，如果我們只看表象，誤點是技術問題；但如果我們看本質，這是一場 關於台灣國土規劃、城際運輸與民眾社會契約的系統性崩潰。統計數字下的真相：台鐵到底在「誤」什麼？
根據交通部近年的統計數據，台鐵的準點率長期維持在90%至94%之間。對比日本JR東日本新幹線（平均誤差不超過1分鐘）或德國鐵路（DB），這數字看似尚可，但民眾的實體體感卻極差。原因在於台鐵的「誤點結構」極其不均。統計顯示，台鐵的事故成因可分為三大類：1.外力因素（約 30%-40%）： 包含闖越平交道、路人跨越軌道、天然災害（地震、土石流）及外物入侵（如邊坡異物）。2.設備故障（約 30%）： 電車線斷裂、轉轍器失靈、號誌故障（如山佳站事件）。3.營運調度與連鎖反應（約 30%）： 因前車延誤導致的待避、交會延遲。

作者：寶島眼睛
3月27日，台鐵樹林至鶯歌間電力線故障，造成共201班次延誤，累積誤點2萬550分鐘，再次點燃大眾的怒火。由於車站設備故障與調度不及，通勤族在月台枯等，抱怨聲浪再次將台鐵推向輿論的風口浪尖。然而，當我們習慣性地將所有箭頭指向台鐵的「怠惰」與「老舊」時，作為城市觀察者，我們必須拋出一個更具挑釁性的問題：台鐵的誤點，真的全是台鐵的錯嗎？

聯絡人：謝明同主任秘書  聯絡資訊：02-2781-3967
針對外界關注老舊公寓增設電梯過程中，因一樓違章建築占用公共空間所衍生之推動困難，市府已建立完善的調處與優先查報拆除機制，協助社區排除障礙，加速改善居住環境。

經濟日報 記者陳美玲／台北即時報導
據信義全球資產統計，第1季上市櫃法人商用不動產交易總金額達1,033億元，較去年同期大增2.1倍，創下歷年單季新高，更是有統計以來、單季交易量首度站上千億元水位。

好房網News記者蔡佩蓉／台北報導位於台北市大安區信義路、大安路口的「信維整宅」，由台北市住都中心宣布，模擬選配繳交比率已在115天內突破9成，30日起辦理公辦都更公開評選文件草案閱覽，即將啟動公開招商。由於地段精華，屋齡55年的「信維整宅」今年1月出現一筆建物面積僅5.8坪的店鋪交易，總價1000萬元、單價172.41萬元，較14年前增值約6成。台北市住都中心指出，「信維整宅」位於信義路與大安路口，為佔地約1026坪的完整街廓，鄰近捷運大安站，因現況多達490戶、產權複雜，過去20年整合困難，但自從2023年起導入走動式駐點服務與設置駐地工作站，深入社區溝通，地主參與意願已達9成，創下20年來新高，近期將正式公開招商。

經濟日報 記者陳美玲／台北報導
永慶房屋昨（31）日發布今年「第2季房產趨勢前瞻報告」指出，預估首季全台房市交易量約5.9~6.2萬棟，年減1%~6%，寫自1999年有紀錄以來第三低量。
房市成交不見起色，永慶房產集團業務總經理葉凌棋喊話，「建商不讓利，（成交）量不會出來。」

 工商時報  林于蘅中華民國租賃住宅服務商業同業公會全國聯合會30日於台中舉辦「社會住宅包租代管計畫第一次倫理規範會議」，在國家住宅及都市更新中心指導下，集結全台社宅包租代管專案得標業者負責人、計畫主持人及業務主管近300人與會。此次會議為計畫推動以來首度全體業者針對倫理規範進行集體對焦，不僅象徵產業自律機制正式成形，也宣示社宅包租代管從過去的規模擴張，正式邁入制度化與紀律化治理的新階段。
國家住宅及都市更新中心董事長花敬群表示，社宅包租代管自推動以來，管理戶數仍未達整體租屋市場一成，相較日本成熟市場仍有4至5倍成長空間，產業前景明確且具高度發展潛力。他指出，隨市場快速擴張，業者角色亦須同步升級，未來不應僅侷限於租賃管理，而應進一步整合都市更新、開發建設等服務，形塑完整居住服務產業鏈，並持續提升弱勢照顧比例與整體服務品質，確保政策初衷得以落實。

2026/03/31 | 文 高宜凡
前兩年忙著推DEI（多元平等共融），今年要準備碳費、CBAM（碳邊境調整機制）、IFRS（國際財務報導準則）等規範，明年還得應付歐盟的《永續生態設計法規》（ESPR）跟即將上路的「產品電子護照」（DPP），企業永續團隊的工作老是應接不暇。然而，若從長遠角度思考，企業的ESG專案該如何選擇呢？
請先回答兩個問題。第一，貴公司在過去一年做過哪些ESG專案？第二，在這麼多專案裡，哪件是真的有實質意義的（解決了社會問題）？我想，多數人第一題還答得出來，但第二題，就不好說了。這正是今日企業永續部門面臨的難處，大家並非「不知該做什麼」；而是「有太多東西可以做，卻不知道先做哪個」？另一挑戰則是，如果什麼都碰、或漫無目的地做，又容易變成：做很多卻沒效果、砸了錢也看不到回收，甚至還被外界質疑你在「漂綠」（greenwashing）。

好房網News記者林和謙／台北報導在台灣，房子過去是一種生活必需品，但時至今日，它更像是一種金融商品！這不是比喻，而是正在發生的現實；S.D.I 恆達空間智庫建設事業部執行副總柯登耀表示，如果還用「自住需求」來理解現在的房市，那就會完全看錯方向。他也以預售屋市場的運作，驗證了炒作現象，此外，「當房子不再是單純用來居住用，房市的本質就已完全改變」。 台灣房價持續上漲，但真正值得關注的，不是「漲多少」，而是「為什麼漲」。以台南為例，短短不到十年，房價上漲150％，這樣的漲幅，已經脫離一般經濟基本面所能解釋的範圍。柯登耀指出，這波房市的核心驅動力，不是人口成長，也不是自住需求，而是三股力量：產業題材被金融化（台積電 ≠ 製造業，而是炒作槓桿）、 北部資金大舉南下（資本區域套利）以及建商銷售全面工業化（話術、節奏、心理戰）。

EBC地產王房市控管微鬆綁！今年央行首季理監事會微調自然人第二戶房貸成數上限，由原本的5成提高至6成，雖僅增加1成，但在房市投機需求退場之際，市場解讀政策從「全面緊縮」轉向「動態調整」的重要訊號。專家普遍認為，此舉有助減輕自住型換屋族的資金壓力，也可避免市場在信用緊縮下進一步陷入過度收縮，也讓後續房市走向值得期待。

好房網News記者王震濂／台北報導
你是否也住在屋齡超過 30 年的老房，每天擔心地震卻又對「都更」不知如何或是心力交瘁？ 在過去，想「自主都更」往往卡在兩大高牆：第一是分不平，第二是「沒錢」。銀行對地主自組的更新會信心不足，導致建築融資不易、貸款成數低，讓許多重建案死在第一哩路。根據內政部正式通過的「中央都市更新基金」修正草案，政府決定撥出10億元作為信用保證專款，簡單的說就是以往自主都更最難的「錢」解決了！，預計能提供高達100億元的貸款擔保總額。

好房網News記者林和謙／台中報導在房市回歸自住需求，相較過去著重地段、品牌與未來願景，現階段購屋族更重視施工品質、空間尺度與公設規劃能否真實呈現，「眼見為憑」成為影響成交的重要關鍵。尤其近年營建成本居高不下，能直接檢視產品完成度、有效免除交屋不確定性的「先建後售」案，再度躍升為市場新寵，以台中市場來說，包括近期備受矚目的「冠德崇德綻」、「寶輝THE TOWER」和「聯聚瑞和大廈」等指標建案，都是此波趨勢下的焦點。 行政院主計總處統計，近三年營造工程物價指數呈現全面上揚，主要營建項目漲幅普遍已達一成，從民國111年至114年間，漲幅最高的是「營造工程雜項類」，三年上漲11.21％；其次為「機電設備類」，漲幅達10.51％；「土木工程勞務類」為10.44％，至於與建案開發密切相關的「水泥及其製品類」，上漲10.14％，「土木工程」指數也增加6.33％，反映從施工人力到基礎建材，整體營建成本仍維持高檔。