文／ 臺中市政府地政局 提供在全球城市競逐治理效能與公共服務品質的浪潮下，「智慧城市」早已不只是科技口號，而是檢驗一座城市是否具備前瞻視野與行動力的關鍵指標。從交通、醫療到行政服務，數位化、去臨櫃化與無人化，正逐步重塑市民與政府的互動日常。台中市地政局近年推動的「地籍謄本自動櫃員機」服務，正是一個具象徵意義的案例，反映城市治理思維的轉變，與公共服務模式的進化。

聯合報／ 記者
王宏舜
／台北即時報導
林姓、洪姓住戶斥資逾億元買下台北市內湖「基泰御峰」豪宅頂樓，但樓上泳池旁的木棧板，常發出像籃球在地面彈跳的聲音，提告求償；台北地院認為，建商對建築品管有改善義務，判基泰建設應賠償林、洪各200萬、160萬元。基泰建設上訴，台灣高等法院認為噪音嚴重干擾住戶生活作息，侵害他們身體、健康、居住安寧，改判賠兩人各523萬2340元。
林姓住戶提告主張，2013年以1億1800萬元買下豪宅頂樓23樓的房屋，洪姓住戶則在2016年以1億1000萬元買下同樓層的另一戶房屋，但頂樓天花板的隔音效果很差。

經濟日報 記者宋健生／台中即時報導
富旺國際（6219）認列建案交屋入帳持續升溫，董事長林宗毅表示，國內房市今年有望逐步回溫，富旺目前持有全台近2.2萬坪土地庫存，規劃總銷上看290億元，規劃戶數達1,600戶，足以支撐未來五年推案所需。

聯合報 記者陳素玲／台北即時報導
主計總處今天發布2025年受僱員工薪資統計，去年因基本工資調升及廠商加薪，全體受僱員工每月經常性薪資每人平均4萬7884元，年增率3.09%，創26年最高增幅；由於物價漲勢趨緩，扣除物價後，實質經常性薪資成長1.40%，為近五年最高增幅。不過去年低於經常性薪資4萬7884元員工比率增加至69.74%，則創統計以來、六年最高，顯示去年薪資成長雖亮眼，卻有近七成勞工還是領不到平均薪資。

地產天下   文/記者張瀞勻房屋稅新制自2024年7月1日起正式上路，計稅方式由過去按月計徵，改為按年課徵。台中市政府地方稅務局提醒，部分新建、增建或改建完成的房屋，因課稅期間併計規定，實際繳納的房屋稅月數可能超過12個月，最長可達16個月，民眾在購屋或投資前應特別留意。依新制規定，房屋稅以每年2月的最後一日作為納稅義務基準日，當日房屋持有人即為當期納稅義務人，並由稅捐機關發單課徵，房屋稅的課稅所屬期間，則為前一年7月1日至當年6月30日，合計12個月。

 NOWnews 今日新聞  記者張家瑋／綜合報導根據台北市地政局公布的各類住宅價格指數，台北市老公寓居然是大樓的6折，但是在房價修正期卻跌得最慘，對此，馨傳不動產智庫執行長何世昌指出，老公寓便宜治百病，「但跌起來要人命」，雖然大樓公設比高、實際居住坪數小，房價還比老公寓高出不少，但最受購屋族歡迎、價格最穩定的還是大樓，而不是老公寓，主要就是大樓生活起來更舒適。

自由財經  記者陳梅英／專題報導本週財政部將公布2026年第一個月海關進出口統計，受惠於AI續旺以及去年基期偏低影響，財政部估1月出口值雖然比去年12月低，但年增率高達50%以上，「連27紅」幾乎無懸念；在出口表現亮麗下，各界也預期主計總處將同步上修去年與今年的經濟成長率。根據財政部資料，去年12月我國出口624.8億美元、創歷年單月次高，年增43.4%、為連續26個月正成長。進口金額430.4億美元，亦為歷年單月次高，年增14.9%。出、進口相抵，12月出超194.3億美元。

自由財經  魏錫賓電動車市場從零開始，以陡峭的斜率快速成長；可是，緩和的速度也比預期還快。在全球進入產品及區域動能的分化情境後，步上新的成長軌道時，台灣市場則進行結構調整。電動車雖有明確族群需求，但擴張速度受居住環境、充電建設等限制，2025年在台灣的衰退，是短暫休息或是趨勢反轉？一般產品有一定的生命週期。新產品可能樣式有限，且價格較高，最初導引入市場後，如果沒有成功，或許很快就會消失，但若被消費者接受，配合成本因大量生產而下降、通路增加，以及售後服務更加完整，就可享有一段快速的成長期。其後因有競爭者出現，領頭公司的擴張可能趨緩，可是整體市場還是可以繼續往上。一直到經歷成熟期後，市場終於飽和，其後可能會進入衰退期。

2026/02/09 00:07 記者 葉家銘 綜合報導
【記者葉家銘／高雄報導】8日大統集團發出公告以地主不再續約為原因，「大統五福店」將於今年2月28日為最終營業日，3月初完成拆屋還地，聲明稿闡述過去大統五福店曾經歷風光歲月，也將營運問題歸咎民國84年火災及捷運施工衝擊，並陳述過去在大火後將地上10樓建物，改建成現今3樓建築，持續著重自家百貨對商圈帶來關鍵影響，並預留伏筆將導入更多元創新服務型態，開啟下一階段，然而五福店歇業，代表一個商圈從全盛走向沒落，背後更牽動著吳家大房二房角力，而所在新堀江與玉竹商圈也正面臨著關鍵生死存亡，主因是區段土地已被興富發與永信雙強佈局多時，另仰德建設也已插旗。

自由財經 記者楊雅民／專題報導為達成2050淨零碳排目標，汽車「電動化」勢不可擋，車商表示，綜合考量使用成本、便利性，預期油電車（Ｈybrid）未來5年內絶對會是兵家必爭之地，銷售佔比將跳升至總市場的50%，相當於每賣出2輛車就會有1輛是油電車。根據監理站統計資料，2021年台灣賣出的油電車（HEV）、插電式油電車（PHEV）、純電動車（BEV）等電動化車款達6萬8,018輛，佔新車市場市佔率達15.1%；到了2025年，全台賣出的電動化車款已達16萬5,555輛，市佔率飆增至39.9%。

自由財經  記者楊雅民／專題報導全球電動車市場經過多年跳躍式成長後，去年銷量增速已開始放緩，台灣純電動車（BEV）市場經過連續8年成長，去年銷量則首見衰退，但車商並不悲觀，直言消費者是在等待猶如「高功率充電怪獸」的新世代電動車款，今年隨著台美對等關稅明朗化，電動車買氣將回籠，市場可望重啟成長。

公開資訊觀測站重大訊息公1.證券名稱:群聯 普通股
2.交易日期:115/2/4~115/2/10
3.董事會通過日期: 不適用
4.其他核決日期:
核決層級:董事長核決
民國115年02月10日