社團法人台灣數位平台經濟協會 2025/09/26
共享 、 鋰離子電池 、 行動電源
共享電力服務提升都市韌性，解決手機沒電焦慮。推廣以租代買，減少電池浪費，兼顧便利、安全及永續，政府應積極推動，將其納入公共建設。
手機成為城市生活的第二生命線
在現代城市裡，手機幾乎等同於每個人不可或缺的「第二生命線」。根據 NCC 2024 年的統計數據，台灣智慧型手機普及率已高達 92%，這意味著幾乎大多市民與旅客在日常移動中，高度依賴手機來處理購票、導航、支付、通訊以及社交互動。
這種高度依賴雖然大幅提升了生活便利性，但也帶來一種普遍的焦慮：當手機沒電時，造成許多不便。
從公共交通上焦急找尋插座的人，到商場、車站或辦公大樓裡匆忙奔走、擔心手機電量不足的民眾，「手機沒電」幾乎已成為都市生活的共同痛點。這種因電力不足而產生的不便，早已超越個人層面，成為城市治理必須回應的公共課題。
便利之後：安全與環境的新課題
為了避免這種焦慮，行動電源幾乎成為人手必備的配件。在台灣，行動電源的普及程度極高，許多人不只自備一顆，甚至會備上兩三顆以防萬一。然而，個人持有的便利背後卻隱藏著龐大的安全與環境代價。
根據環保署統計顯示，台灣每年約產生 800 公噸的廢棄行動電源，但回收率僅有 30% 左右，顯示多數民眾仍不清楚正確處理方式，這些鋰電池若處理不當，不僅可能對環境造成污染，更可能出現自燃、爆炸等安全事件。
近期新聞報導，台中一輛垃圾車在倒垃圾時冒出濃煙，整車垃圾被翻出後才發現其中的行動電源悶燒起火，所幸未造成大規模傷害，這並非單一事件，環保署也曾警告廢棄鋰電池處理不當的風險日增；或是在飛航途中或交通車廂裡，行動電源突發冒煙竄出火光，皆再次凸顯鋰電池潛在風險。
每一顆廢棄的行動電源都可能含有鋰電池、重金屬與其他有害材料，若直接丟棄或非法焚燒，不僅影響土壤與水質，也對生態系統造成長期傷害。換言之，手機沒電所帶來的充電需求與焦慮感，不只是個人的生活不便，更衍生成城市層面的安全與環境挑戰。
公共空間的缺口：共享電力讓城市更有韌性
許多高人流、長停留的公共空間，例如政府單位、大型公園、校園以及文化場館，雖然普遍設有插座，但使用上往往不如行動電源方便。插座充電需要使用者停留在固定位置，對於趕著轉乘火車或高鐵的乘客來說，沒有時間坐在充電處等待電量慢慢回升。
學生在校園裡臨時需要補電，卻常因教室或圖書館插座被占滿，只能等待或不斷尋找新的地點；甚至在公園、文化場館或觀光勝地，插座雖然存在，卻多半集中於角落或特定區域，必須停留原地才能充電，行動自由受到限制。
共享電力服務的導入，正好能彌補這樣的不足。
隨身可攜、隨借隨還的行動電源，不僅能解決市民在移動過程中的臨時需求，也讓公共空間真正具備「隨取隨用」的能源彈性。這樣的布點不只是便利性的提升，更能成為城市韌性的一環。
當日常使用場景與緊急應變需求能透過同一套服務滿足，公共空間就不再是電力共享的空白，而是城市永續發展與安全保障的重要支點。
共享電力的公共價值：日常便利，更是災害中的後援力量
共享電力不應僅僅被視為商業服務，而應被定位為城市公共建設的一部分。它應該像廁所、飲水機或公共 WiFi 一樣，成為城市標準化的公共設施。當公共空間的電力補給被制度化、標準化，市民便能在任何時間、任何地點安全地獲取電力，減少電力不足所帶來的不便，也能提升城市整體的運作效率。
共享電力的價值不只在於提供便利，更在於減少浪費與提升安全管理。透過以租代買的模式，市民不再需要購買多顆個人電池，這不僅「減少重複製造與報廢，符合循環經濟的概念」，更代表資源使用方式的根本轉變：從個人擁有轉向共享使用，讓有限的資源能被更多人循環利用。
每一顆電池的使用效益被最大化，避免因閒置或汰換而造成的不必要浪費，也讓城市在能源利用上更具效率與永續性。這樣的模式，正是共享經濟對城市帶來的深層價值體現。
更重要的是，共享電力布點能在關鍵時刻發揮後援力量，進一步提升城市韌性。在日常生活中，它提供即時補充能源的功能；當城市遇到停電、災害或大型公共活動時，這些布點能轉化為應急電力來源，維持民眾與公共服務的持續運作。
例如，颱風過境或地震發生後，市民在交通樞紐、避難所或公共場所就能獲得臨時電力支援，減少資訊斷鏈的風險。在疫情期間，共享電力也曾在需要時支援醫護團隊，提供臨時電源以維持裝備運作與通訊，讓防疫工作更加順暢。
同時，這些共享電力設備能協助救援團隊，在第一時間獲取穩定的行動電源，支援照明、通訊或其他行動裝備，讓救援不斷電。這樣的應用不僅增加城市的韌性，也彰顯了共享電力在城市公共安全與生活便利上的雙重重要性。
從公共治理的角度來看，共享電力布點就像一個分散式能源網絡，能在緊急時刻補足大型電網的不足，彰顯共享電力在城市公共安全與生活便利上的雙重價值。
政府的角色：從被動審核者到積極推動者
要讓共享電力真正發揮公共價值，政府的角色至關重要。
過去多半以被動審核為主，業者往往需耗費大量時間與人力進行申請與協調，導致導入速度緩慢、覆蓋範圍有限。然而，若政府能轉變角色，主動成為推動者，不僅可以加速公共空間的布點，也能確保服務標準與安全規範的一致性。
中央與地方政府若能率先在市政大樓、交通樞紐（如高鐵）、大型公園與校園布置共享電力，不僅能為市民提供便利，也能帶動企業、校園與商場跟進，形成示範效應。此外，若能制定明確的導入指引，簡化流程、縮短審核周期，將大幅降低業者與公共單位間的溝通成本，並提升整體系統效率。
在實務上，許多共享電力服務過去與政府合作時，皆以 PoC（Proof of Concept，概念驗證）模式展開，先於特定場域試點，觀察市民實際使用狀況與需求，再依數據調整，待成效顯現後再正式導入，讓共享電力逐步融入公共建設。
若以五年為期設定目標，布點覆蓋率可望達到八成公共場所與交通樞紐，意味著全台每日將有超過 500 萬人次能隨時獲得安全穩定的電力補給。透過「以租代買」模式，每年可減少超過 300 萬顆個人電池的重複製造與報廢，相當於減少約 1,200 公噸碳排放，等同一座中型購物中心全年營運的排放量。
更重要的是，當共享電力布點被納入災害應變體系，至少能支援 70% 以上避難所的臨時能源需求，確保通訊不中斷與公共服務不中止。唯有透過這樣具體且可衡量的推進，共享電力才能真正從商業服務升級為公共建設，成為提升城市韌性與效率的重要基礎。
從便利到永續的城市藍圖
手機沒電所帶來的不電，是每個都市人都曾面臨的共同經驗。而共享電力所提供的，不僅僅是即時便利，更是一種能同時減少浪費、提升安全並增強城市韌性的公共解方。
當「以租代買」的觀念逐漸被社會接受，政府能率先導入並建立示範效應，企業、校園與商場也將跟進。如此一來，共享電力不僅能化解都市焦慮，更能成為支撐永續城市發展的重要拼圖，將便利、環境與韌性三者融合，為城市居民打造更安心、永續的生活環境。
責任編輯：Sherlock
核稿編輯：Chris
