【AN不動產新聞網/蕭又安/綜合報導】高雄捷運黃線工程大邁進！近期位於鳳山澄清路、鄰近文山特區的捷運黃線Y16站，已正式展開車站壁體挖掘與連續壁工程首單元施作，象徵黃線工程邁入主體結構施工階段，也讓沿線居民對捷運建設進度更具實感。而黃線沿線六大行政區房市之間已呈現出明確的價格層級，市中心區段房價水位相對高檔，東高雄部分區域則仍維持在相對親民的3字頭價位帶，成為近期購屋族關注的重點。
高雄捷運黃線最初由原規劃的輕軌黃線與行經澄清路、三多路一帶的輕軌路線構想整合而成，並於2017年正式定案改以中運量捷運系統推動。全線長約22.9公里，規劃23座車站，自鳥松出發，行經澄清路、建工路、三多路等主幹道，通往鳳山與前鎮地區。根據高市捷工局綜合規劃報告，捷運黃線預計2051年單日運量可達約18.6萬人次，將成為捷運路網中具指標性的運輸走廊。
進一步觀察沿線六大行政區預售房價，新興區預售均價達每坪約51.97萬元，居沿線之冠；三民區、前鎮區與苓雅區，近一年預售均價則落在每坪41至45萬元區間。相較之下，東高雄的鳥松區、鳳山區近一年預售均價分別約為每坪37.5萬元與35.57萬元，形成明顯的價格凹陷帶。
其中，鳥松區近期利多不斷，除了將設置6座捷運黃線車站，為沿線站點數最多，市府也大力推動高雄高爾夫球場轉型為「果嶺自然公園」，佔地70公頃的廣闊綠地成為假日民眾的熱門休憩景點。同時啟動「鳥松區山水段運動休閒專用區都更案」，將打造商場、旅館、運動中心、醫療健康等複合式場域，有助帶動生活機能與就業人口進駐，為東高雄房市增添長線支撐。
而鳳山區為高雄人口第一大行政區，住宅需求穩定，未來黃線結合既有橘線路網，有助強化區域生活圈整合。除交通建設外，位於衛武營國家藝文中心對面的「LaLaport高雄」，預計於2026年第三季開幕；鳳山車站於2025年7月也正式完工，未來將結合百貨、電影院等共構型商場，現正招商中，預計2027年營運。
在捷運建設與大型公共、商業設施陸續到位下，開發商也開始加大布局力道。包括寶象建設於圓山特區推出住宅案「寶象住圓山」，產品規劃以3至4房為主。浤圃建設推出的「浤圃圓山匯星」，採預售方式銷售，產品規劃22至34坪、2至3房，開價約每坪39至43萬元。
鳳山地區捷運沿線則有多項指標性聯開案啟動。如由國城建設得標興建的「橘線O13站土地開發案」，計畫採分期方式開發，規劃4棟地上24樓大樓，共900多戶。捷運橘線O10/黃線Y18站衛武營聯開案，由華友聯、達麗與海悅共組的衛武營聯合開發公司得標。另外，文山特區一帶，包含城揚、京城等開發商亦有推案及購地動作，產品定位涵蓋首購至換屋市場，整體住宅市場仍受看好。
大家房屋企劃研究室公關主任賴志昶指出，高雄捷運黃線在整體路網中的角色被視為關鍵，不僅串聯多處商務核心、醫療機構及約十所學校，更將與既有紅線、橘線、輕軌系統及台鐵交會，形成「雙軸雙環」結構，有效提升整體通勤效率與生活便利性，對沿線區域的發展具有長期影響，也有助提升住宅保值性。
