工商時報 邱莉玲
臺灣港務公司2025年營收235.3億元，再創歷年新高，全港群散雜貨物裝卸量約6.9億計費噸持平，唯貨櫃裝卸量約1,351萬TEU（20呎櫃）、年減3％。展望2026年，港務公司預估，若台對美關稅調降，帶動傳統產業外銷，高雄港裝卸有機會攀升到900萬TEU以上。
港務公司13日舉行年終記者會，新任董事長周永暉首度面對媒體，他表示，高雄港在挪威船級社（DNV）最新2025年全球貨櫃港口排名第九，評鑒指標首度考量港口裝卸力、櫃量、靠泊艘次、永續性、國際航線連結、顧客滿意度等。
港務公司總經理王錦榮則指出，航港業深受地緣政治風險、美國製造、供應鏈重組等逆風影響，反映在基隆港最明顯，2025年貨櫃出口與進口比由8比2變成2比8，跟台灣傳產業外銷訂單銳減，對岸出口半成品來台，都有關係。
又如東南亞受惠供應鏈轉移出口貨櫃增加，引發塞港等問題，國內知名海運公司為了維持準點率，2025年跳過高雄港20多次。
在台灣進出口櫃量趨於保守下，港務公司先全力衝刺轉口櫃與空櫃業務，一方面邀請貨櫃三雄與國際航商，投資改建碼頭與機具，強化高雄港作為亞太樞紐港地位，配合船舶大型化提升港口競爭力；再方面，對定期航線提供增量3％、5％不同級距獎勵金，零星掛靠與跳港掛靠也有獎勵措施，讓船公司因塞港因素採取跳港措施時，不會跳過台灣。
王錦榮指出，高雄港第五貨櫃中心79～81號碼頭浚深工程將在2月完工啟用，可彎靠1.8萬TEU貨櫃船，萬海航運可望將海外約50萬TEU櫃量部分移回台灣；第五貨櫃中心陽明旗下鴻明裝卸的70號專用碼頭將完成浚深，與相鄰法國達飛68、69號碼頭將展開相互支援下，達飛預計安排美國線1.5萬～1.8萬TEU貨櫃船彎靠。預估2026年高雄港貨櫃裝卸量可自2024年的888.6萬TEU提升至900萬TEU，若台對美關稅確定調降，帶動傳產業出口，可上看915萬TEU。
港務公司主要管理基隆、台北、蘇澳、台中、高雄、安平、花蓮等七大商港，受託經營布袋、澎湖兩個國內商港。
