中國時報/王莫昀
南港與台中兩地LALAPORT陸續開幕後，周邊房市表現出現明顯分歧。儘管在央行祭出第七波選擇性信用管制下，整體市場交易量明顯降溫，近一年兩地交易量均出現五成以上萎縮，但房價走勢卻呈兩樣情，南港房價逆勢微幅上揚，台中則出現修正，凸顯區域基本面差異。
數據顯示，南港LALAPORT周邊近一年房價上漲2.1％，平均單價來到每坪89.3萬元；反觀台中LALAPORT周邊，房價則下修6.0%，平均單價降至31.3萬元。顯示整體市場受政策與景氣影響、買氣緊縮之際，南港仍能守穩甚至微幅走揚，表現相對抗跌。
房產專家分析，南港近年受惠於北市府推動的「東區門戶計畫」，區域建設持續到位，包括捷運、台灣高鐵、台鐵三鐵共構優勢，加上南港展覽館、多個大型商辦及指標豪宅陸續進駐，帶動產業發展與人口紅利累積，區域基本面相對穩固。LALAPORT的開幕，則進一步補齊生活商業機能，成為區域發展的最後一塊拼圖。
專家分析，近期整體房市受央行政策影響，交易量大幅萎縮，但南港買盤結構以科技新貴及長期置產族群為主，資金實力相對穩健，加上屋主對區域未來發展具高度信心、惜售心態強烈，使價格不易鬆動，甚至呈現逆勢微揚。
台中東區 市容機能偏舊
反觀台中LALAPORT周邊，賴志昶指出，台中東區過去長期缺乏大型商業設施，LALAPORT進駐確實一度帶動市場話題，但隨利多逐步反映、熱度降溫，再加上央行持續緊縮銀根，買氣快速降溫，在交易量大減近六成的情況下，部分早期進場的投資客選擇獲利了結或降價求售，導致房價出現修正。
此外，台中東區整體仍以舊市區機能為主，新案供給相對有限，市容亦偏老舊，使區域房價支撐力道不足，難以複製南港在產業與交通帶動下的成長動能。
對於南港LALAPORT開幕已約一年，其對房市的影響也逐步發酵。代銷業者指出，大型商場確實可提升生活便利性與區域能見度，對房價具加分效果，「生活機能到位，買方接受度自然提高」，但仍非決定房價的唯一因素。
東區門戶 南港相對抗跌捷運利多 房價長期有撐
業者進一步分析，南港房市之所以能維持穩定甚至上揚，關鍵仍在於多重利多疊加，包括完整的軌道交通網絡、產業聚落與就業機會，以及轉運站等基礎建設，形成長期支撐力道。「有捷運的地方對房市一定有幫助！」業者直言，交通便利性，特別是捷運可及性，仍是影響住宅價值的核心指標。
實務上觀察，若建案能結合商場與交通優勢，如捷運共構或商場共構案，往往更具價格支撐力。整體而言，市場普遍認為，LALAPORT可強化生活便利性與區域吸引力，但房價長期動能仍須回歸交通建設與產業發展，兩者相互加乘，才是推動房市走揚的關鍵。
在多重利多支撐下，南港房市展現出相對抗跌與穩步走揚的格局，也與其他僅靠單一題材帶動的區域，形成鮮明對比。
