內政部《都市更新條例》部分修正草案出爐，為推動自主都更，政府開大門提出容獎上限1.5倍直達車，若再結合公益設施可直接疊加至2.0倍，多個民間團體聯合對外發言質疑，新制是「假社宅之名，行容積放水之實」理應撤回修法。內政部13日也予以回應，自主都更的容積獎勵部分，將要求實質提供社會住宅與婚育宅才享有容積獎勵，除設法定上限外，也會嚴格審查其公共性。
民間團體抨擊指出，此項重大政策變動，表面以推動社宅為號召，實質上卻是通案性地鬆動都市環境承載與空間治理原則，將導致都市計畫法治瓦解、公共設施超載並反噬都更推動進度，亦難有效增加社宅取得。
國土署發新聞稿回應指出，目前都更案件多由建商主導，自主都更仍偏少，主因在於資金取得不易、專業整合不足及住戶共識不易形成等問題。因此，《都市更新條例》修法方向，是希望能整合跨部會資源，降低民眾參與門檻，提升案件推動效率，如導入「全案管理機構」、建立信用保證制度及標準化融資流程等機制。國土署表示，擴大都更量能、加速推動，是為讓民眾早日享有安全且機能完善的居住環境。
國土署進一步說明，由於目前社會住宅多由政府直接興辦，但受限於資源與人力，為加速興辦，必須強化公私協力，透過都更分回、都計變更回饋及容積獎勵捐贈等多元方式擴大供給。
而自主都更案件取得容積獎勵的前提，必須實質提供社會住宅與婚育宅，過程中會經地方及中央依法審議，除了設有法定上限外，亦從嚴把關公共性，並在確保都市機能與公共設施承載無虞下推動，兼顧都更與社宅雙目標。
此外，借鏡國際經驗，諸如英國大倫敦計畫、倫敦奧運公園及美國舊金山包容式住房等亦有類似作法，而目前國家住都中心與地方政府已透過都更取得近4千戶社宅，未來國土署將持續社會溝通與制度檢討，在兼顧公共利益與效率下，穩健推動政策，打造安全宜居的生活環境。
