視為農地，經公告實施市地重劃或區段徵收計畫後，無適用不課徵土地增值稅之規定
視為農地，經公告實施市地重劃或區段徵收計畫後，無適用不課徵土地增值稅之規定
發佈單位：嘉義縣財政稅務局【嘉義縣訊】小陳在嘉義縣太保市東勢寮段有筆農業使用之土地，該筆土地於87年8月21日經都市計畫主管機關劃定為都市計畫範圍，因此變更為「住宅區」，目前已經不屬於農業用地，因此向嘉義縣財政稅務局詢問，如目前要出售該筆土地是否要繳納土地增值稅。
北投新豪宅王！輝達助攻 潤泰之森每坪達153.91萬
北投新豪宅王！輝達助攻 潤泰之森每坪達153.91萬
工商時報 蔡惠芳新壽10月24日前回覆T17、T18協商結果備受矚目，輝達總部落腳台北市，市府也已有備案，在全案未確定花落誰家之前，北士科房價已提前反應輝達利多題材的助攻，最新實價登錄資訊揭露結果，「潤泰之森」已揭露第一批共45筆，每坪最高已達153.91萬元，再度刷新北投區域單價史上新高紀錄，超越「遠雄泱玥 」144.82萬元，坐上北投「新豪宅王」寶座。
三鶯線延伸桃園八德 最快明年動工
三鶯線延伸桃園八德 最快明年動工
聯合報／ 記者 葉德正新北捷運三鶯線工程拚今年底完工、明年通車，串聯桃園的「三鶯線延伸八德段」綜合規畫報告已獲行政院核定，主責的新北捷運局已將工程經費審議報告送交中央審核。新北捷運局指出，新北已同步規畫招標策略與工程招標作業，若中央能趕在2026年2月前完成核定，明年可望順利動工。
三鶯線延伸桃園八德段，計畫經費約160.5億，全長約4.03公里，沿線規畫3座車站，路線自三鶯線終點站LB12鶯桃福德站尾軌起，採高架方式跨越大湳交流道，在和強路口設LB12a高架車站，並結合八德轉運站。
台灣今年 GDP 成長拚超5 明年保3
台灣今年 GDP 成長拚超5 明年保3
經濟日報 記者洪安怡／台北報導
國發會主委葉俊顯昨（20）日表示，台灣今年經濟表現亮眼，全年經濟成長率「超過5%有機會」，優於原先主計總處預估的4.45%，也高於亞洲主要經濟體；至於明年因基期較高，經濟成長率會以「保3」為方向。
大同三個大案 後年起完工認列
大同三個大案 後年起完工認列
經濟日報 記者籃珮禎 / 台北報導
大同（2371）坐擁全台約46萬坪土地資產，在新任董座張榮華啟動北市中山北路總部土地資產開發案之際，大同現有資產活化布局已進入收割期。大同規劃，透過都市更新、自建及開發等多元方式，每年推進一至兩個項目，以穩定獲利。
9月新青安受理件數探新低
9月新青安受理件數探新低
工商時報 傅沁怡財政部20日公布9月新青安受理和撥貸情況，其中八大公股銀9月受理件數合計3,319件，除了是連六個月減少，更創下2023年8月開辦以來單月受理件數最少的紀錄；至於撥貸部分，9月也較8月減少120億元，撥貸金額278.71億元是開辦以來的次低水準。
空房短租 喪失自住優稅
空房短租 喪失自住優稅
經濟日報 記者胡順惠／台北報導
不少民眾將自家房屋部分空房改成日租套房，認為不一定每天出租應不算營業使用，但高雄市稅捐稽徵處提醒，只要有提供日租或短期住宿服務即屬營業行為，土地就不再符合「自用住宅用地」優惠資格，地價稅將改按一般用地稅率課徵。
高雄車站大都更 建商搶卡位
高雄車站大都更 建商搶卡位
工商時報 顏瑞田 、高雄高鐵正式南延至高雄車站，使得高車成為左營站之後，擁有臺鐵、捷運和高鐵「三鐵共構」的交通轉運核心，而高雄市政府也正推動高雄車站「大都更計畫」，看準未來商圈發展紅利，城揚建設集團、以及仰德建設等在地大咖建商，搶進購地卡位，也使得高雄車站商圈的土地價格，漲至每坪160萬元高價。
違章建築 要繳房屋稅
違章建築 要繳房屋稅
經濟日報 記者胡順惠／台北報導
違章建築一樣要繳房屋稅，桃園市稅務局提醒，不少民眾誤以為違建既沒有使用執照、隨時可能被拆除，就能免報房屋稅，但這是錯誤觀念。只要是附著於土地、具備使用功能的建築物，無論是否合法，都屬房屋稅課稅範圍，民眾若未依法申報，恐面臨補稅與罰鍰。
2025/10/21五件財經大事搶先看
2025/10/21五件財經大事搶先看
經濟日報 本報訊
經濟日報整理五件不可不知的財經大事，讓讀者在每天清晨能快速掌握最重要的財經大事。
北市老建物安全申報僅3成 擬分級裁罰
北市老建物安全申報僅3成 擬分級裁罰
記者董冠怡／台北報導外牆磁磚剝落傷人頻傳 申報後每4案有1案因故展延 修繕完成遙遙無期老舊建物頻傳外牆磁磚剝落意外傷人，台北市政府二〇二三年公告商業區十一樓以上、屋齡卅年以上建物，應於明年十二月卅一日前完成外牆安全診斷申報，台北市議員林亮君昨於議會指出，目前僅三成已申報，加上申報後還會展延，每四案就有一案，平均展延近五百天，修繕完成遙遙無期，要求縮短展延天數、研擬裁罰機制並提高補助上限；台北市建築管理工程處處長虞積學回應，先前以輔導為主，未來將採分級裁罰，兩個月內提出具體方案。
朱淑娟專欄：桃園綠捷來了，區段徵收為何跟著到來？
朱淑娟專欄：桃園綠捷來了，區段徵收為何跟著到來？
桃園捷運綠線(綠捷)，明年將部分通車，桃園市政府提出「變更南崁都市計畫」，區段徵收G12、G13、G14三站周邊304公頃土地。捷運讓交通更方便，有公益性。但藉此徵收車站周邊土地，就引發爭議。為何兩者會綁在一起？2017年地方爭搶捷運前瞻經費，綠捷就是其中之一。捷運建設經費高，未來營運收入挑戰更大，行政院要求地方負擔部份經費，其中自償經費來源，就是開發捷運車站周邊土地。此案都計公展已在10月10日結束，接下來將進入都市計畫審議。桃園市繼航空城之後，再一次掀起區段徵收爭議。
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