桃園捷運棕線計畫已成為桃園與新北地區交通的重要新亮點。全長約11.38公里，棕線將採用中運量系統，配備7座車站，串聯桃園龜山至新北新莊，並採全自動無人駕駛技術，目標大幅提升通勤效率。

📋 目錄

1. 🚉 桃捷棕線計畫全貌
2. ⏳ 審議進度與推動狀況
3. 🏗️ 前期工程與設計優化
4. 💡 政策調整與工程創新
5. 📊 桃捷棕線與區域不動產投資分析
6. 🔍 小結與未來展望

🚉 桃捷棕線計畫全貌

桃園捷運棕線計畫已成為桃園與新北地區交通的重要新亮點。全長約11.38公里，棕線將採用中運量系統，配備7座車站，串聯桃園龜山至新北新莊，並採全自動無人駕駛技術，目標大幅提升通勤效率。

這條捷運線不僅縮短桃園與台北市區的交通距離，也進一步提升桃園龜山與新北新莊地區的可及性，對於未來區域經濟及生活機能的提升有關鍵影響。

⏳ 審議進度與推動狀況

桃園捷運棕線規劃案已正式送交行政院核定，目前已進入最後審查階段。市府在2025年1月首次提交基本設計及經費審議後，獲交通部多項意見回饋，並於5月依建議完成修正後第二次提送設計方案。目前行政院審查態勢穩定，市府持續與中央密切配合，力爭能於2025年底前正式動工，展現推動捷運建設的決心與效率。

桃園市長張善政強調，整個審議過程相當順利，市府不僅密切追蹤審議進度，也提前展開先期工程作業，為正式動工奠定堅實基礎，期望桃捷棕線能如期發揮帶動區域發展的關鍵作用。

🏗️ 前期工程與設計優化

儘管行政院尚未正式核定，桃園市政府已積極展開多項前置工程，確保動工後工程進展順暢，包含：

• 騎樓打通與地面整平：提升施工場地使用便利，減少施工對周邊行人的影響。
• 電箱與路樹遷移作業：確保施工區域空間寬敞，保障電力系統與綠化規劃整合。
• 招標相關土建及機電工程準備：提前完成招標文件與規格審核，加快後續工程發包進度。

此外，原本計畫拆除的大棟橋經過實地評估，發現拆除將嚴重影響居民通行，故改採免拆橋方案。此方案不僅維護當地居民正常生活動線，也大幅降低工程成本，展現市府與施工團隊靈活因應現場狀況的能力，兼顧公共利益與工程效益。

💡 政策調整與工程創新

桃捷棕線全線採用無人駕駛中運量系統，這是現代捷運發展的趨勢，具備多項優勢：

• 提升運輸效率與班距精準度：自動化系統確保列車間隔與運行時間更精確，減少乘客等待時間。
• 降低人力成本與營運風險：無人駕駛減少人力調度負擔，提升系統營運穩定性。
• 更靈活調整營運班次：根據實際通勤需求即時調整列車班次，增強服務彈性。

免拆橋方案也凸顯出工程團隊對地形環境和居民需求的深入考量，這種智慧型公共建設設計展現出台灣捷運工程日益重視社區共融與成本效益的趨勢。

📊 桃捷棕線與區域不動產投資分析

桃捷棕線動工消息一出，立刻激發鄰近區域房市與商業投資熱潮。捷運帶來的交通便利性，長久以來被視為提升不動產價值的重要推手，稱之為「捷運效應」：

桃園龜山與新北新莊兩大節點因棕線通車，通勤時間將大幅縮短，無論是首購族、通勤族還是長期投資者，都能明顯感受到交通改善帶來的生活與資產利好。對於有意長期持有不動產的投資人而言，捷運棕線是提升資產價值的重要利多，值得密切關注與提早布局。

🔍 小結與未來展望

桃捷棕線的建設不只是交通建設，更是帶動區域經濟與都市發展的關鍵推手。從目前規劃進度到前期工程準備，展現桃園市府與中央合作緊密、步調一致的態勢。

建議讀者關注以下幾點：

• 政策核定動態： 隨時掌握行政院核定進度，提前評估投資時機
• 周邊土地與房市價格： 早期布局可能享受未來升值空間
• 交通配套完善性： 留意其他捷運或公車接駁方案，整體交通體系影響價值

結論
隨著桃捷棕線年底預計動工，該路線不僅將提升桃園至新北通勤效率，更有望促進沿線不動產與商業發展。對於有意布局桃園及新北地區不動產的投資人來說，棕線是不可忽視的黃金契機。未來持續關注最新進展，將有助於把握捷運帶來的增值紅利。