經濟日報 記者侯思蘋／台北報導
台北車站商場ROT招標案進入關鍵決選階段，吸引微風、統一與JR東日本等九家業者競逐。面對激烈競爭，業者若要脫穎而出，須在投資規劃、營收模式與旅客體驗三大面向具備實質能耐，並提出具體且可行的方案。
作為全台人流量最高、每日進出達60萬人次的交通樞紐，此案合約年限長達15年加八年，被視為未來20年台灣「軌道經濟」的重要指標戰場。
從競爭格局來看，現有經營者微風集團具備近20年營運經驗，與台鐵長達20年的合作默契，是潛在的優勢。由於商場經營涉及複雜的管線、公安與設備折舊邏輯，更換經營者往往面臨長達數年的磨合期，業界指出，雙方已如「已婚」關係，續約能省去重新開發的風險。
另外，JR東日本則以日本成熟的「鐵道＋商業」整合經驗切入，主打動線優化與高品質商業內容；百貨通路如新光三越、統一（1216）、誠品（2926）與京站憑藉招商能力與既有據點優勢，強調跨場域資源整合，可以提升整體消費停留時間與客單價；潤泰、新東陽則長期深耕交通場域與旅客消費市場，對過路客需求掌握度高。
對北車商場經營來說，如何降低迷路率、延長停留時間，將直接影響人流轉換為消費的能力，也是挑戰年營收50億元的核心因素。
