作者：寶島眼睛 攝影：蔡炆璇
時序進入2026年第二季，台北都會區的交通版圖正迎來一場至關重要的「寧靜革命」。作為台北捷運路網中極為關鍵的延伸線——淡水信義線東延段（象山站至廣慈／奉天宮站），歷經九年多的艱辛施工，終於邁入通車倒數階段。台北市捷運局已證實，該路段系統穩定性測試可用度已達100%，最快將於今年6月底正式通車，並擬推出為期一個月的試營運免費搭乘優惠。
許多市民或許會感到疑惑：這條延伸線僅僅增加了一座「廣慈／奉天宮站（R03）」，路線全長不過短短的1.4公里，為何能在台灣大眾運輸工程史上被冠以「史上最難捷運」的稱號？又為何這「一站之遙」，竟能引起都市計畫學者與交通專家的極度重視？
長年解析台灣城市發展的《遠見雜誌》副社長李建興剖析，信義線東延段的完工，絕非僅是捷運路線圖上多出一個端點，而是台北市進行「都市縫合」，落實「大眾運輸導向發展（TOD, Transit-Oriented Development）」，以及建構未來內湖、南港、信義三大經濟軸帶網絡的關鍵戰略節點。
