工商 蔡惠芳
台北車站是北台灣最重要的交通樞紐，高鐵、台鐵、捷運與客運在此交會，也讓「北車10分鐘生活圈」成為不少購屋族鎖定的熱門區域。不過，通勤時間相近，房價卻可能天差地遠。
根據統計，近一年台北車站捷運10分鐘生活圈住宅交易概況，交易量最高的捷運站由板南線江子翠站奪冠，近一年成交470件，遙遙領先其他站點；而龍山寺站則是榜單中唯一平均單價仍維持5字頭的捷運站，成為距離北車最近、房價最親民的選擇。
若以交易量前幾名站點觀察，江子翠站、新埔站皆位於新北市板橋區，平均單價分別落在6、7字頭，兼具通勤效率與價格優勢。
值得注意的是，同樣搭捷運約9分鐘即可抵達台北車站，江子翠站與台電大樓站平均單價卻相差將近40萬元。對於希望縮短通勤時間、又無法負擔台北市核心房價的購屋族而言，板橋無疑是CP值相當高的選擇。永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，江子翠站、新埔站雖位於新北市，但因緊鄰台北市，交通便利，房價卻相對親民，加上區域腹地廣、住宅供給充足，因此長年維持穩定交易量。
她指出，近年江翠北側重劃區新案持續推出，不斷挹注市場供給，使江子翠站近一年交易量衝上470件、穩居榜首；至於新埔站，擁有板南線與環狀線雙捷運優勢，又與新板特區、板橋車站生活圈相連，因此吸引不少預算有限、卻希望享有便捷交通的購屋族，近一年成交184件，排名第三。
若以通勤便利性來看，西門站距離台北車站僅約2分鐘，是榜單中最快抵達北車的捷運站；而同屬萬華生活圈的龍山寺站，則以平均單價5字頭成為榜單中最平價的台北市捷運站。
陳金萍分析，西門站雖擁有板南線與松山新店線雙線交會優勢，但周邊以商業機能為主，住宅供給有限，且多為屋齡較高產品，因此整體交易量與房價未明顯攀升。近年雖受惠西區門戶計畫及危老都更推動，區域發展逐步升溫，但效益仍需時間發酵。
至於龍山寺站，周邊屬萬華早期發展區，街區較為老舊傳統市場及既有住戶比例高，因此整體房價仍維持5字頭。不過，也因價格相對親民，加上捷運兩站即可抵達北車，吸引不少首購族及小資族選擇在此卡位，兼顧預算與通勤效率。
若觀察整體榜單，東門站以平均每坪120.8萬元居冠，也是唯一突破120萬元的站點，房價明顯高於其他捷運站。
陳金萍表示，東門站位於大安區精華地段，生活機能成熟，又坐擁明星學區，加上市場釋出量有限，屋主惜售心態濃厚，長期支撐區域房價。近年包括「信義御邸」、「新美齊PARK」等高價住宅成交，也進一步墊高區域行情，使東門站穩居台北車站10分鐘生活圈房價最高的捷運站。
